Πράσινο φως από το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής για τον Βιολογικό Καθαρισμό Ωρωπού. Η γνωμοδότηση για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων εγκρίθηκε χθες κατά πλειοψηφία ανοίγοντας τον δρόμο για ένα έργο που η περιοχή περιμένει εδώ και περίπου είκοσι χρόνια.
Ο Ωρωπός παραμένει μέχρι σήμερα χωρίς σύγχρονο αποχετευτικό σύστημα, παρά το γεγονός ότι οι προθεσμίες για τη δημιουργία τέτοιων υποδομών σε οικισμούς με πάνω από δύο χιλιάδες κατοίκους έχουν λήξει, ήδη, από το τέλος του 2005. Από την ανάθεση της πρώτης μελέτης, το 2013, έχουν περάσει δεκατρία χρόνια. Το χθεσινό βήμα ήταν, για πολλούς, αργοπορημένο αλλά αναγκαίο.
Το σχέδιο που εγκρίθηκε χθες προβλέπει την κατασκευή Μονάδας Επεξεργασίας Λυμάτων στη θέση «Στενό Αυλώνα» και οργανώνεται σε τρεις φάσεις με χρονικό ορίζοντα τεσσάρων δεκαετιών.
- Στην πρώτη φάση θα συνδεθούν οι βασικοί οικισμοί: Σκάλα Ωρωπού, Νέα Παλάτια, Χαλκούτσι, Αυλώνας και Μαρκόπουλο Ωρωπού.
- Στη δεύτερη φάση, με ορίζοντα εικοσαετίας, θα έρθει η σειρά των παραλιακών περιοχών, όπως οι Αλυκές, το Ακρωτήρι και ο Άγιος Κωνσταντίνος. Τότε σχεδιάζεται και η χρήση του επεξεργασμένου νερού για άρδευση των χωραφιών της πεδιάδας του Αυλώνα τους καλοκαιρινούς μήνες.
- Στην τρίτη και τελευταία φάση, μέχρι τα σαράντα χρόνια, θα συνδεθούν οι οικισμοί Ωρωπού και Συκαμίνου.
Υπάρχει, ωστόσο, ένα σημείο που παραμένει άλυτο ακόμα και μετά την ολοκλήρωση όλων των φάσεων. Περιοχές εκτός σχεδίου πόλεως και περιοχές όπως η Νέα Πολιτεία, το Μηλέσι και η Μαλακάσα, δεν θα αποκτήσουν δίκτυο αποχέτευσης ούτε σε ορίζοντα τεσσάρων δεκαετιών. Τα λύματά τους θα συνεχίσουν να μεταφέρονται με βυτιοφόρα στη μονάδα επεξεργασίας.
Η συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο έφερε στην επιφάνεια και μια τεχνική διαφωνία που αντικατοπτρίζει βαθύτερες αντιλήψεις για το πώς πρέπει να λειτουργεί ένα τέτοιο έργο. Ο Περιφερειακός Σύμβουλος Βαγγέλης Αλμπάνης ζήτησε να απαγορευτεί πλήρως η χρήση των λεγόμενων bypass, δηλαδή των βαλβίδων υπερχείλισης που επιτρέπουν σε ανεπεξέργαστα λύματα να εκτονωθούν εκτός του συστήματος όταν αυτό υπερφορτωθεί. Ο ίδιος επισήμανε ότι σε τέτοιες περιπτώσεις ακατέργαστα λύματα καταλήγουν στη θάλασσα του Ωρωπού, κάτι που θεωρεί απαράδεκτο.
Ο εκπρόσωπος της αρμόδιας υπηρεσίας της περιφέρειας, κ. Ακρίβος, απάντησε πως τα bypass αποτελούν αναγκαία υδραυλική ασφάλεια. Χωρίς αυτή την «έξοδο κινδύνου», σε ακραίες συνθήκες το σύστημα κινδυνεύει να καταρρεύσει ολοσχερώς. Διευκρίνισε δε ότι το bypass ενεργοποιείται μόνο αφού εξαντληθεί η χωρητικότητα όλων των δεξαμενών αποθήκευσης.
Ο Περιφερειάρχης Νίκος Χαρδαλιάς, αναλαμβάνοντας ρόλο συντονιστή στη συζήτηση, τάχθηκε με τη λογική της αρμόδιας υπηρεσίας. Χαρακτήρισε υπερβολικό να απαγορεύονται τελείως τα bypass σε ένα έργο αυτής της κλίμακας, αν και διευκρίνισε ότι η χρήση τους πρέπει να είναι εξαιρετικά περιορισμένη. Αμφότεροι συμφώνησαν ότι η μελέτη πρέπει να συμμορφώνεται πλήρως με την Ευρωπαϊκή Οδηγία 2000/60/Ε για τα νερά, που θέτει αυστηρά πρότυπα προστασίας των υδατικών πόρων.
Η Λαϊκή Συσπείρωση καταψήφισε τη γνωμοδότηση, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει αντίθεση στο ίδιο το έργο. Οι εκπρόσωποί της ξεκαθάρισαν ότι θεωρούν την αποχέτευση απαραίτητη, αλλά διαφωνούν με τον τρόπο που έχει σχεδιαστεί η υλοποίησή της. Ανακοίνωσαν ότι θα καταθέσουν εγγράφως αναλυτικές παρατηρήσεις πάνω στη μελέτη.
Έξω από την αίθουσα του Συμβουλίου, η Ομοσπονδία Συλλόγων Ωρωπού παρακολουθεί τις εξελίξεις και κατά καιρούς παρεμβαίνει . Αναγνωρίζει ότι το έργο πρέπει επιτέλους να προχωρήσει τονίζει, όμως, ότι ο υφιστάμενος σχεδιασμός εγκυμονεί κινδύνους για το περιβάλλον. Το κεντρικό τους ζήτημα αφορά στον Ασωπό ποταμό, ο οποίος σύμφωνα με το σχέδιο θα γίνει ο αποδέκτης των επεξεργασμένων λυμάτων του Ωρωπού. Ο ποταμός βαρύνεται, ήδη, από χρόνια βιομηχανική ρύπανση και η Ομοσπονδία εκφράζει την ανησυχία ότι η πρόσθετη επιβάρυνση θα επιδεινώσει την κατάστασή του.
Επιπλέον, η Ομοσπονδία επικρίνει το γεγονός ότι η επαναχρησιμοποίηση του επεξεργασμένου νερού για άρδευση που θα αποτελούσε μια πραγματικά βιώσιμη λύση, απωθείται στις επόμενες δεκαετίες. Θεωρεί ότι έτσι η περιοχή χάνει για άλλη μια φορά την ευκαιρία να αποκτήσει ένα ολοκληρωμένο περιβαλλοντικό σχέδιο στο άμεσο μέλλον.
Η Ομοσπονδία θεωρεί τη χθεσινή γνωμοδότηση μόνο το πρώτο βήμα μιας μακράς διαδικασίας. Το επόμενο κρίσιμο στάδιο είναι η δημόσια διαβούλευση στην οποία κάτοικοι και φορείς θα έχουν επίσημα το λόγο, πριν εκδοθεί η τελική περιβαλλοντική άδεια για το έργο. Στο βίντεο στο 1:58:10
